该控制阀与本公司生产的数字控制器OT3120A、OT3130型号配套使用，可实现开环与闭环控制，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。阀直径有Φ45mm、Φ55mm、Φ65mm、Φ75mm、Φ85mm、Φ110mm等规格,适用于200KW～1000KW燃气发动机。产品具有结构紧凑，节约空间，安装保养简便等特点。位置控制阀的主要功能是将控制器输出的位置信号转换成指定的转角位置。转角电机的输入是电信号，输出是机械转动。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆ 电源：20 VDC～32 VDC（24 VDC标称）
◆ 输出电流：4A持续；10A峰值，可持续30秒
◆ 最大扭矩：5Nm

◆ 孔径：45mm
◆ 工作温度范围：－40℃～＋100℃
◆ 储存温度范围：－55℃～＋125℃
◆ 冲击：GJB150.16-1986 军用设备环境试验方法（冲击试验）
◆ 振动：GJB150.16-1986 军用设备环境试验方法（振动试验）
◆ 湿度：38℃时，95％
◆ 外形尺寸：197x80x72mm

KZ45 电机集成控制阀

KZ55 电机集成控制阀

该控制阀与本公司生产的数字控制器OT3120A、OT3130型号配套使用，可实现开环与闭环控制，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。阀直径有Φ45mm、Φ55mm、Φ65mm、Φ75mm、Φ85mm、Φ110mm等规格,适用于200KW～1000KW燃气发动机。产品具有结构紧凑，节约空间，安装保养简便等特点。位置控制阀的主要功能是将控制器输出的位置信号转换成指定的转角位置。转角电机的输入是电信号，输出是机械转动。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆ 电源：20 VDC～32 VDC（24 VDC标称）
◆ 输出电流：4A持续；10A峰值，可持续30秒
◆ 最大扭矩：5Nm

◆ 孔径：55mm
◆ 工作温度范围：－40℃～＋100℃
◆ 储存温度范围：－55℃～＋125℃
◆ 冲击：GJB150.16-1986 军用设备环境试验方法（冲击试验）
◆ 振动：GJB150.16-1986 军用设备环境试验方法（振动试验）
◆ 湿度：38℃时，95％
◆ 外形尺寸：197x80x72mm

QZ105A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大20Nm
◆  输出电流：5A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：105mm
◆  控制方式：4~20mA、RS485
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA

◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ120A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大20Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：120mm
◆  外形尺寸：466mmx179mmx135mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ160A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大20Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：160mm
◆  外形尺寸：500mmx230mmx150mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ180A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大20Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：180mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ200A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大25Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：200mm
◆  外形尺寸：539mmx310mmx140mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ220A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大25Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：220mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度：≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈：4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67

QZ250A/B 驱动控制阀

发动机进气控制阀是由一个转角电机和相应直径的碟阀组合而成的，简称为驱动控制阀，常用于燃气发动机调速或空燃比控制。该驱动控制阀的主要功能是将模拟量/数字量输入信号转换成指定的转角位置输出。机械转动量（转角）与输入信号成比例关系。

技术参数

◆  电源：20～32VDC，（24 VDC标称）

◆  最大扭矩：最大30Nm
◆  输出电流：6A持续；10A峰值，可持续30秒    
◆  阀门口径：250mm

◆  外形尺寸：677mmx350mmx220mm
◆  控制方式：4~20mA、PWM、0~5V  
◆  控制精度： ≤0.2° 
◆  开度范围：0~75°
◆  开度反馈： 4~20mA
◆  工作温度范围：－40℃～＋100℃

◆  储存温度范围：－55℃～＋125℃

◆  湿度：38℃时，95%            
◆  防护等级：IP67